日本綠測(cè)器MIDORI電位計(jì)工作原理

日本綠測(cè)器MIDORI電位器LP-60FE-2K，是用于分壓的可變電阻器。在裸露的電阻體上，緊壓著一至兩個(gè)可移金屬觸點(diǎn)。觸點(diǎn)位置確定電阻體任一端與觸點(diǎn)間的阻值。按材料分線繞、炭膜、實(shí)芯式電位器；按輸出與輸入 電壓比與旋轉(zhuǎn)角度的關(guān)系。

電位計(jì)是典型的接觸式絕對(duì)型角傳感器，有一個(gè)在電阻膜(包含碳電阻膜、導(dǎo)電塑料薄膜、金屬電阻膜、導(dǎo)電陶瓷膜等等)上的滑動(dòng)觸點(diǎn)，由外部作用，使接觸點(diǎn)位置改變從而改變電阻膜上下電阻的比率，實(shí)現(xiàn)輸出端電壓隨外部位置變化。

電位計(jì)由電子元件和游標(biāo)組成，游標(biāo)可在元件表面滑動(dòng)，分直線滑動(dòng)型和旋轉(zhuǎn)型。前者用于檢測(cè)直線位移，后者用于檢測(cè)角度、傾斜角等。顯然，壓力、重量、流量等可先換成機(jī)械位移，然后通過(guò)電位計(jì)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。

日本綠測(cè)器MIDORI電位器折疊簡(jiǎn)介

反饋電位計(jì)由驅(qū)動(dòng)齒輪、心軸及滑塊組成。調(diào)整電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊在心軸上作左右滑移，電阻值通過(guò)接線端輸出并反饋給控制單元。與其它調(diào)節(jié)方向不同，進(jìn)行靠背傾度調(diào)節(jié)時(shí)，調(diào)整電機(jī)通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)反饋信號(hào)電位計(jì)

折疊調(diào)整元件

調(diào)整元件集中布置在駕駛員座椅下，執(zhí)行控制元件發(fā)出的指令，完成駕駛員座椅位置的調(diào)節(jié)、記憶調(diào)出功能。調(diào)整元件主要有:控制單元-是一個(gè)設(shè)有35個(gè)接點(diǎn)的微型電腦，它是整個(gè)系統(tǒng)的核心，接收并分析處理各種控制信號(hào)及反饋信號(hào)，發(fā)出調(diào)整及記憶指令。

MIDORI電位器工作原理

通過(guò)操縱控制按鍵，可選擇某一調(diào)節(jié)方式及記憶位置，并實(shí)現(xiàn)調(diào)整、記憶及調(diào)出功能。調(diào)節(jié)時(shí)，將機(jī)械調(diào)節(jié)按鍵打到調(diào)節(jié)位置，接通機(jī)械調(diào)節(jié)回路?？刂茊卧?接受機(jī)械調(diào)節(jié)按鍵3傳來(lái)的控制信號(hào)，并將此信號(hào)分配給相應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)電機(jī)1，相應(yīng)地對(duì)座椅進(jìn)行前高、后高、縱向、總高、靠背傾度調(diào)整。各方向信號(hào)反饋電位計(jì)對(duì)應(yīng)于不同的座椅位置，各自呈現(xiàn)不同的電阻值，該電阻值被記錄在控制單元內(nèi)。

按下記憶及調(diào)出按健中的"ON/OFF"鍵到"ON"位置，則通過(guò)電源繼電器接通可記憶電動(dòng)座椅控制單元的記憶及調(diào)出功能。

若要存入某一座椅位置，可同時(shí)按下記憶及調(diào)出按鍵中的"Memory"鍵和某一位置鍵，即可完成記憶(包括再次記憶)。

MIDORI電位器當(dāng)要調(diào)出座椅記憶位置時(shí)，可按下該位置鍵，控制單元接收控制信號(hào)，各方向調(diào)整電機(jī)的反饋信號(hào)。電位計(jì)將與座椅位置相對(duì)應(yīng)的電阻值反饋給控制單元，控制單元將此值與預(yù)先存入的阻值(與存入的座椅位置相對(duì)應(yīng))相比較，當(dāng)兩值相差大于200Ω時(shí)，控制單元起動(dòng)該方向的調(diào)整電機(jī)，進(jìn)行座椅調(diào)整。一旦調(diào)整起來(lái)，控制單元便切斷經(jīng)電源繼電器的供電回路。

折疊